Chain Link har et forenklet design, hvor på hinanden følgende spiralspoler er sammenvævet for at skabe et åbent mesh.Chain Link kan leveres med kanterne enten knoklede eller svejsede.
Ved at holde bæltedesignet enkelt, men funktionelt, tilbyder Wire Belt Company's Chain Link slutbrugere en økonomisk og letvægtsløsning til lav belastningstransport.Det store åbne areal, der er iboende i Chain Links design, gør det også til et populært valg til tørre- og køleapplikationer, hvor båndgennemstrømning er af afgørende betydning.
Chain Link kan leveres med skiftende venstre- og højrevendte paneler for at modvirke sporingsproblemer forårsaget af spolemønsteret.Den fås også som stangforstærket kædeled, hvor krydsstænger indsættes på tværs af båndbredden for at øge den samlede belastningskapacitet.Chain Link er almindeligvis leveret i Grade 304 rustfrit stål, selvom andre stålkvaliteter er tilgængelige på forespørgsel.
Standard kædeled (CL)
Samlingen består af ensrettede spoler, hvor hver spole er forbundet med den næste.Når den bruges som en friktionsdrevet rem, kan enheden have alternerende sektioner af venstre og højre monterede paneler.Hvert bæltepanel er forbundet med det næste modsatte håndvævede panel med en gennemgående tråd – se nedenfor.Beklædning af bæltet med venstre og højre spolesektioner hjælper med at lette båndsporet på alle kredsløbsruller og båndstøtter.Mange friktionsdrevne bånd er imidlertid ikke beklædt med paneler på denne måde og er afhængige af deres vægt og transportbåndssporingssystemet for at sikre lige løb af båndet.
Stangforstærket kædeled (CLR)
For at tilføje styrke og sidestabilitet til bæltet er de indgribende spoler forbundet med en gennemgående wire.Denne gennemgående wire er afsluttet ved kanterne i en række forskellige stilarter, herunder svejset, stiget, knoklet og svejset og komprimeret og svejset.Ved forespørgsel bedes du sende enten et billede eller diagram af bæltekanten.Den samme panelkonstruktion som beskrevet ovenfor kan være påkrævet, når den udelukkende bruges som en friktionsdrevet rem.
Stangforstærket kædeled - Duplex (CLR-Duplex)
For at tilføje endnu mere bæltestyrke og reducere det åbne areal er en dupleksversion af standardstangen forstærket tilgængelig.Samlingen består af dobbelte indgribende standardspoler i hver position.
Standard kædeled (CL)
Disse er designet til at passe til kundens krav, men er generelt tilgængelige i laterale spole-trådstigninger, der varierer fra 5,08 mm til 25,4 mm, kombineret med en række forskellige ledningsdiametre og langsgående stigninger, der passer til applikationen.
Stangforstærket kædeled (CLR)
| Lateral coil pitch (mm) | Spoletrådsdiameter (mm) | Langsgående tværtrådsstigning (mm) | Tværtrådsdiameter (mm) |
| 16.93/15.24 | 2.03 | 16.93/19.05 | 2,64 |
| 2,64 | 2,95 | ||
| 2,95 | 3,25 | ||
| 3,25 | 4,06 |
Stangforstærket kædeled - Duplex (CLR-D)
| Lateral coil pitch (mm) | Spoletrådsdiameter (mm) | Langsgående tværtrådsstigning (mm) | Tværtrådsdiameter (mm) |
| 8,47 | 2.03 | 16.93/19.05 | 2,64 |
| 2,64 | 2,95 | ||
| 2,95 | 3,25 | ||
| 3,25 | 4,06 | ||
| 5.08 | 2.03 | 10.16 | 2,64 |
Alle dimensioner er i millimeter (mm) og er underlagt Wire Belt Companys fremstillingstolerancer.
Edge Tilgængelighed
Svejset kant (W) – kun net uden forstærkningsstænger
Ved båndkanterne er spoletrådene sløjfet sammen og svejset.Denne type kantfinish giver mulighed for en relativt glat finish på bæltekanten og er den mest økonomiske version af denne bæltestil.
Knuckled Edge (K) – kun net uden forstærkningsstænger
Enden af hver spoletråd bøjes tilbage til en "U"-form og låses derefter sammen med den tilstødende spole."U"-formen lukkes derefter sikkert for at danne en permanent forbindelse med den næste spole.Denne formation tillader også større fleksibilitet af bæltets kanter og minimerer spændingsopbygning ved disse positioner.
Kantfinish til standard stangforstærkede (kun mesh) kædeledsbælter
Disse omfatter følgende:
Svejset kædeledsstang forstærket (CLR-W – IN/OUT).Tværstængerne er af to forskellige stanglængder for at tage højde for spoleforbindelsens kantmønster.Tværstængerne er svejset til spolerne i et "In - Out" mønster af samling.
Svejset kædeledsstang forstærket (CLR-W-IN LINE).Alle tværstænger har samme længde med hver anden spolekant komprimeret for at opnå en "In Line" finish.
Kædeledstang Forstærket bøjet stift med svejsede kanter (CLR-W-BENT-PIN).
Med denne samling bøjes tværstængerne i enderne 90° og svejses til den foregående spoletrådsende.For at justere båndets kanter komprimeres hver alternativ spole ved kanterne før svejsning.
Kædet kædeled 'U' krydsstang forstærket (CLR-K/U).
Med denne samlingsmåde er krydsstængerne konstrueret som par i en hårclips-stil 'U' samling af formation.De 'U'-formede tværstænger holdes på plads ved hjælp af de knudrede spolekanter og indsættes skiftevis fra hver side ved samling af bæltet.
Som en mulighed for dette kantlayout kan bagenden af de knudrede spolekanter også svejses tilbage til spolen (CLR-K/U/W).
Kantfinish til stangforstærket duplex (kun mesh) kædeledsbælte
Svejset duplex kædeled (CLR-W-Duplex).Samlingen består af par af sammenvævede spoletråde med spolehaleender svejset direkte til lige lange tværtråde ved kanterne.
Duplex kædeled med knæk/kroget (CLR-K/H-Duplex).
Svejset duplex kædeled (CLR-W-Duplex).Samlingen består af par af sammenvævede spoletråde med spolehaleender svejset direkte til lige lange tværtråde ved kanterne.
Duplex kædeled med knæk/kroget (CLR-K/H-Duplex).
Kædekantdrevet mesh:
Sammen med de ovennævnte maskekantfinisher kan disse masker drives af sidekæder ved hjælp af tværstænger, som er placeret gennem netspolerne og derefter gennem kæder ved kanterne af nettet.Typerne af krydsstangsfinish på ydersiden af sidekæden er som følger:
Med svejset skive
Dette er den mest almindelige og økonomiske finish til et kædekantbælte og består af et centralt net, der bæres gennem systemet ved hjælp af kantkæder med bærende tværstænger gennem både mesh- og kantkæder.Afhængigt af trådtværtrådsstigningen kan tværstængerne træde i stedet for den gennemgående tværtråd i basisnettet.Tværstængerne afsluttes ved de udvendige kædekanter med en svejset skive
Med split og skive
Selvom det er mindre økonomisk, giver denne type montering kunden eller servicepersonalet muligheden for at udskifte kantdrivkæderne, når nettet og stængerne stadig er brugbare.Samlingen består af et centralt net, der bæres gennem systemet ved hjælp af kantkæder med bærende tværstænger gennem både maske- og kantkæder.Tværstængerne er afsluttet på ydersiden med et boret hul for at muliggøre montering af en skive & split.Det tillader også reparationsudskiftning af sektioner af bæltet uden behov for at slibe stanghoveder af og svejse sammen igen.
NB: For større breddestabilitet af stænger til kæde er det normalt, hvor det er muligt, at tilføre tværstængerne skruet ned for at gå gennem kantkædernes hule stift.
Forskellige andre stilarter af kædekantfinish
Disse omfatter:
en.Tværstang svejset i plan med sidekædens hule stift.Dette er ikke en foretrukken standard, men det kan være nødvendigt, hvor bredden mellem transportbåndets siderammer og andre strukturelle dele skaber en begrænsning, hvor "svejset skive" eller "skive & split" ikke kan bruges.
b.Tværstang svejset flugtende gennem boret hul på indvendige plader af rulletransportørkæde.
Generelt fås de kædekantdrevne remme med 2 typer kantkæder: -
Transmissionskæde - har en lille rulle
Kædekantsidepladen kan understøttes enten på en vinkelsideramme, eller ved hjælp af en profileret skinne til at gå mellem sidepladerne og støtte på rullen.Alternativt kan den køre uden kædestøtte, hvor nettet understøttes tæt på kædekanten.
Transportørrullekæde – har en stor rulle.
Denne kædekant kan understøttes på en flad vinkelkantslidstrimmel, hvor kæderullen roterer frit langs transportørens længde.Kædens rullevirkning reducerer kædeslid og reducerer også driftsfriktionen på dette tidspunkt.
Metoder til kørsel
Friktionsdrevet
Den mest almindelige form for drev er det almindeligt stål paralleldrevne rullesystem.Dette system afhænger af friktionskontakten mellem bæltet og rullen for at sikre driv af bæltet.
Variationer af denne drivtype omfatter rullens efterslæbning med materialer som gummi, friktionsbremsebelægning (til høj temperatur) osv. Brugen af sådanne friktionslagrende materialer gør det muligt at reducere den operationelle drivspænding i remmen og dermed øge bæltets brugstid.
Kædekantdrevet
Med denne samling af bånd fremstilles båndnettets tværtrådsstigning for at sikre, at kædekanten er det drivende medium, idet båndnettet trækkes gennem kredsløbet af kæderne.
Standardmateriale tilgængelig (kun mesh)
| Materiale | Maksimal tråddriftstemperatur °C |
| Kulstofstål (40/45) | 550 |
| Galvaniseret blødt stål | 400 |
| Chrome Molybdæn (3 % Chrome) | 700 |
| 304 rustfrit stål (1.4301) | 750 |
| 321 rustfrit stål (1.4541) | 750 |
| 316 rustfrit stål (1.4401) | 800 |
| 316L rustfrit stål (1.4404) | 800 |
| 314 rustfrit stål (1.4841) | 1120 (Undgå brug ved 800-900°C) |
| 37/18 Nikkel Chrome (1.4864) | 1120 |
| 80/20 Nikkel Chrome (2.4869) | 1150 |
| Inconel 600 (2.4816) | 1150 |
| Inconel 601 (2.4851) | 1150 |
Før du foretager et valg til højtemperaturapplikationer, rådfør dig med vores tekniske salgsingeniører for den bedst egnede trådkvalitet til applikationen, da trådstyrken reduceres ved forhøjede temperaturer.
